La Métropole Européenne de Lille (MEL) s’est engagée depuis plusieurs années dans une politique ambitieuse de développement des mobilités actives, avec un objectif clair : devenir une véritable métropole cyclable, intégrée dans un écosystème vélo complet.
La reconstruction du pont de l’Attargette à Armentières, accompagnée de la requalification des voiries alentour, s’inscrit pleinement dans cette dynamique. Ce projet d’envergure permettra non seulement de remplacer un ouvrage vieillissant, mais aussi de repense[r] le partage de l’espace public pour donner toute leur place aux piétons et cyclistes, tout en améliorant la performance du réseau routier et des transports en commun.

Le pont de l’Attargette assure le franchissement de la Lys et relie les rives nord et sud de la ville d’Armentières.
Support d’un trafic estimé à 7 600 véhicules par jour et 250 passages cyclistes quotidiens, l’ouvrage actuel présentait de nombreuses limites : trottoirs étroits (1 mètre), absence d’aménagements cyclables dédiés, non-accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR) et structure dégradée limitant son usage aux véhicules de moins de 3,5 tonnes.

Sa reconstruction permettra :

• de rétablir la circulation des bus sur l’axe, aujourd’hui interrompue ;

• de sécuriser les déplacements à pied et à vélo ;

• de supprimer un point dur cyclable majeur identifié dans le schéma directeur cyclable métropolitain ;

• et de favoriser les liaisons vers les chemins de halage, véritables corridors de mobilité douce entre quartiers nord et sud.

Le projet comprend :

• La déconstruction du pont existant et la construction d’un nouvel ouvrage conforme aux normes actuelles et compatible avec les circulations de bus et les contraintes de Voies Navigables de France ;

• Le réaménagement des espaces publics situés de part et d’autre du pont, entre la rue Raymond Lis et l’avenue Léo Lagrange ;

• La reconstruction du pont des Canotiers, accès secondaire à la base de loisirs des Prés du Hem, rendue nécessaire par le nouvel alignement du pont principal.

Le nouvel ouvrage et ses voiries connexes offriront :

• des trottoirs élargis (1,50 m au nord et 2 m au sud) assurant sécurité, confort et accessibilité pour tous ;

• des pistes cyclables unidirectionnelles de 2 mètres de large sur chaque rive, continues sur 330 mètres linéaires, garantissant un itinéraire sécurisé et performant ;

• une chaussée de 6 mètres pour les véhicules motorisés ;

• et des espaces de stationnement requalifiés avec un revêtement perméable permettant la déconnexion des eaux pluviales.

La reconstruction du pont de l’Attargette illustre concrètement les ambitions de la MEL en matière de mobilité durable, d’amélioration du cadre de vie et de transition écologique.
Elle s’inscrit dans le cadre du Plan de Mobilité (PDM) adopté en novembre 2023 et du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) délibéré en 2021, qui visent notamment à porter la part modale du vélo à 8 % à l’horizon 2035.

Ce projet participe également à la stratégie d’investissement fixée par le programme pluriannuel d’investissements (PPI) 2022-2026, qui consacre chaque année 15 millions d’euros aux aménagements cyclables sur les 120 millions d’euros dédiés aux espaces publics et voiries.

Coût total du projet : 6 030 365,28 €
Cofinancement de l’Union Européenne : 3 015 182,64 € via le FEDER

Ce soutien européen témoigne de l’engagement commun pour le développement d’infrastructures plus durables, favorisant les mobilités actives et la qualité de vie dans les territoires.

Le pont de l’Attargette n’est pas seulement un ouvrage d’art : il est un symbole du virage cyclable et écologique que prend la Métropole Européenne de Lille.
En réconciliant sécurité, accessibilité et durabilité, ce projet contribue à bâtir une métropole plus verte, plus fluide et plus agréable à vivre, pour tous ses usagers.