EuroVélo 4 "Littoral" : de Dunkerque à Bray-Dunes

EuroVelo 4 "Littoral" : la Communauté Urbaine de Dunkerque en faveur des mobilités douces

Une phase de travaux sur 6 sections clés du littoral dunkerquois

Dans son engagement en faveur du développement des mobilités douces, la Communauté Urbaine de Dunkerque (CUD) a lancé la phase 2 de l’aménagement de l’EuroVelo 4, dite “Véloroute du Littoral”. Cet investissement concerne six sections stratégiques totalisant 11,5 km de voie verte, de Grand-Fort-Philippe à Bray-Dunes, en passant par Gravelines, Loon-Plage, Grande-Synthe et Rosendaël.

Porté avec le soutien de l’Union européenne via le FEDER à hauteur de 1 076 610 € (pour un coût total de 2 123 690 €), ce projet a enrichi un réseau d’itinéraires cyclables déjà conséquent, pensé pour sécuriser et fluidifier les déplacements à vélo au quotidien comme en tourisme.

L’EuroVelo 4, également appelée Véloroute du Littoral, est un itinéraire cyclable européen d’envergure reliant Kiev (Ukraine) à Roscoff (France). Sur le territoire dunkerquois, le développement de cet axe structurant s’est inscrit dans une stratégie cohérente amorcée dès 2006, et confortée dans le projet communautaire 2015-2020 à travers l’objectif clair : réaliser 53 km de l’EuroVelo 4 sur le périmètre de la CUD.

Cinq sections ont été aménagées entre 2017 et 2020 :

Section 2a : entre Bourbourg et Gravelines
Section 4 : Loon-Plage / Grande-Synthe
Section 7a : gare de Dunkerque – lycée F. Léger (Coudekerque-Branche)
Section 8 : Dunkerque – Rosendaël (voie ferrée)
Section 9 : gare de Leffrinckoucke – mairie de Bray-Dunes

La présente opération visait à compléter la continuité du tracé entre ces sections, tout en améliorant l'accessibilité aux gares, aux centres-villes et à la frontière belge.

Les six sections concernées sont les suivantes :

Section 1a : le long du chenal de l’Aa à Grand-Fort-Philippe (2 731 m)
Section 1b : traversée de Gravelines par le chemin des remparts jusqu’à Loon-Plage (2 137 m)
Section 3 : secteur du parc Galamé à Loon-Plage, reliant la section 4 (509 m)
Section 5 : traversée de Grande-Synthe, entre le lac du Puythouck et le rond-point des “parapluies” (2 345 m)
Section 7b : liaison entre le lycée F. Léger et la déchèterie de Rosendaël, en continuité des sections 7a et 8 (1 630 m)
Section 10 : de la mairie de Bray-Dunes à la frontière belge (2 159 m), pour une connexion directe avec le réseau cyclable de la côte flamande

Tous ces aménagements sont réalisés en site propre, garantissant sécurité, confort et lisibilité pour les cyclistes, sur un linéaire total de 11,5 km.

Un projet structurant aux multiples objectifs

Ce développement de l’EuroVelo 4 a répondu à une ambition claire : réduire la place de la voiture individuelle au profit de modes de déplacement durables, en particulier le vélo.

Les objectifs poursuivis ont été multiples :

Favoriser l’usage quotidien du vélo, pour les trajets domicile-travail, domicile-école ou pour les courses de proximité,
Renforcer la sécurité et le confort des cyclistes sur des itinéraires clairement identifiés,
Encourager le tourisme à vélo sur le littoral, en lien avec les sites naturels et patrimoniaux,
Améliorer l’intermodalité, notamment par la connexion aux gares de Dunkerque et Leffrinckoucke,
Et, plus globalement, participer à la transition écologique et à l’amélioration de la qualité de vie.

Une dynamique territoriale soutenue par l’Europe

Ce projet s’inscrit dans une vision européenne, nationale et régionale des itinéraires cyclables. Il bénéficie d’un cofinancement FEDER au titre du programme 2021-2027, en continuité avec les travaux des sections 7a et 9, déjà soutenus dans la programmation précédente.

La Communauté Urbaine de Dunkerque démontre, avec cette nouvelle phase, sa volonté de faire du vélo un mode de déplacement du quotidien, tout en valorisant son littoral, son patrimoine et sa dimension transfrontalière.

Un maillon de l’EuroVelo 4 : de l’Ukraine à la Bretagne

Les sections concernées par la phase 2