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EuroVelo 4 : entre Calais, Marck et Oye-Plage

Un itinéraire cyclable sécurisé entre Calais, Marck et Oye-Plage : cap sur la mobilité douce

Un tronçon pour la Vélomaritime : EuroVelo 4 dans le Pas-de-Calais

Le Département du Pas-de-Calais a engagé la réalisation d’un itinéraire cyclable de 12,88 km entre Calais, Marck-en-Calaisis et Oye-Plage. Cette opération s'est faite dans le cadre de l’EuroVelo 4 – La Vélomaritime, itinéraire cyclable européen qui relie Roscoff à Dunkerque et, au-delà, Roscoff à Kiev sur plus de 5 100 kilomètres.

Ce projet — cofinancé par l’Union européenne via le FEDER à hauteur de 1 201 924 € (pour un coût total de 1 717 035,05 €) — visait à sécuriser, structurer et promouvoir les déplacements en modes actifs sur un linéaire stratégique de la côte d’Opale, jusqu'alors peu adapté à un usage cyclable régulier.

Une réponse aux enjeux de mobilité, de sécurité et de transition écologique

Les voies entre Calais et Oye-Plage étaient empruntées par les cyclistes, mais leur revêtement dégradé et l’absence d’aménagements dédiés exposent les usagers à des risques. Le projet a apporté une continuité cyclable sécurisée entre les communes et a connecté efficacement les pôles urbains, scolaires et économiques majeurs.

Parmi les secteurs desservis :

  • Le centre-ville de Calais et ses zones d’activités (zone portuaire, Marcel Doret, Turquerie),
  • Le centre hospitalier de Calais,
  • Le centre-ville de Marck,
  • Le collège d’Oye-Plage et ses quartiers résidentiels,
  • Plusieurs établissements scolaires majeurs : lycées professionnels, lycées agricoles et établissements d’enseignement technique.
     

Ce projet a ainsi contribué à désaturer les entrées de ville de Calais et à proposer une alternative crédible à la voiture, pour les trajets domicile-travail comme pour les déplacements scolaires.

Des aménagements adaptés aux usages du quotidien

L’itinéraire cyclable s'est décliné en plusieurs types d’aménagements, adaptés aux contextes traversés :
 

  • 1 709 mètres de piste cyclable bi-directionnelle en site propre, garantissant une sécurité maximale,
  • 8 937 mètres de chemins partagés avec les exploitants agricoles et les riverains,
  • 340 mètres de "chaucidou" (chaussée à voie centrale banalisée) sur la RD 119 au lieu-dit du Tapecul,
  • 1 726 mètres de voies à faible trafic, empruntées sans aménagements spécifiques.
     

L’ensemble du tracé a été connecté aux pistes cyclables existantes de Calais, assurant ainsi une cohérence d’itinéraire et une facilité d’usage pour tous les publics.

Un projet aux bénéfices multiples

  • Favoriser le report modal de la voiture vers le vélo,
  • Réduire les émissions de gaz à effet de serre,
  • Participer à la transition écologique et à l’amélioration du cadre de vie.

  • Développer une offre cyclable sécurisée entre trois communes distantes de seulement 4 à 9 km,
  • Encourager l’usage du vélo pour de courts trajets quotidiens,
  • Rendre la pratique du vélo plus accessible aux jeunes publics (collégiens, lycéens) comme aux travailleurs.

  • Inciter à la pratique régulière d’une activité physique à travers un mode de déplacement actif,
  • Rendre les usagers autonomes dans leurs déplacements quotidiens.

Une ambition partagée au service du territoire

Ce projet s’est ainsi inscrit pleinement dans la stratégie régionale définie par le protocole d’accord de 2015 entre la Région Hauts-de-France et le Département du Pas-de-Calais pour le développement des véloroutes et voies vertes. Il matérialise la volonté du Département de jouer un rôle moteur dans l’aménagement des sections hors agglomération des EuroVelo, au service des habitants et du territoire.